在這個科技日新月異的時代，智能航運正以前所未有的速度重塑著海洋運輸?shù)拿婷?。而今天，一個具有里程碑意義的消息傳來——由中國聯(lián)合多國共同制定的《船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險評估》（ISO 23799:2024）國際標(biāo)準正式問世，標(biāo)志著全球智能航運網(wǎng)絡(luò)安全防護邁入了一個全新的階段！
想象一下，中國、美國、丹麥、比利時、日本、韓國等9個國家的頂尖專家，跨越國界，攜手并肩，共同組建了一支國際化的“航海衛(wèi)士”團隊。他們不僅匯聚了標(biāo)準化、船舶設(shè)計、檢驗、建造、信息技術(shù)及設(shè)備研發(fā)等多領(lǐng)域的智慧，更將這份智慧凝聚成一部具有全球影響力的標(biāo)準。這是智慧與責(zé)任的碰撞，更是對全球航運安全未來的共同承諾！
下面是標(biāo)準創(chuàng)新司ISO聯(lián)絡(luò)處發(fā)布的相關(guān)消息最新推文：
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中國首個智能航運領(lǐng)域國際標(biāo)準正式發(fā)布
近期，我國聯(lián)合多國共同制定的智能航運領(lǐng)域國際標(biāo)準《船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險評估》（ISO 23799:2024）正式發(fā)布。該項智能航運領(lǐng)域國際標(biāo)準全面對標(biāo)國內(nèi)外海事公約、規(guī)范和標(biāo)準，規(guī)范了船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險評估要素、流程，以及船載系統(tǒng)安全風(fēng)險識別、分析和評價等有關(guān)要求，并創(chuàng)新性提出基于矩陣原理的定量風(fēng)險評估方法。
中國、美國、丹麥、比利時、日本、韓國等9個國家共同組建國際化專家團隊，協(xié)同開展該項國際標(biāo)準研制工作。在制定過程中，匯聚了來自標(biāo)準化、船舶總體設(shè)計、船舶檢驗、船舶建造、信息技術(shù)研究和設(shè)備研發(fā)等相關(guān)方的智慧。
該項標(biāo)準將進一步支撐船載基于計算機的信息及控制系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)、安裝部署及全壽命周期管理，有助于識別船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險、定量評估風(fēng)險等級、建立風(fēng)險處置優(yōu)先級等，將大幅提升船舶網(wǎng)絡(luò)安全防御能力，為業(yè)界更好履行國際海事組織IMO MSC 428（98）號決議《安全管理系統(tǒng)中海洋網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險管理》，以及國際船級社協(xié)會（IACS）船舶網(wǎng)絡(luò)韌性（UR E26）、船載系統(tǒng)和設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)韌性（UR E27）等最新要求提供切實可行的解決方案。
信息來源：標(biāo)準創(chuàng)新司ISO聯(lián)絡(luò)處
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